时间的流逝

2017-03-19 01:31:48

美国华盛顿特区的查尔斯·塞弗(Charles Seife)调查火星气候轨道探测器航天器的损失,发现火星极地着陆器中存在一个潜在的危险缺陷,现在已接近其目的地 NASA工程师相信他们可以解决问题但如果没有注意到,这艘船可能会撞到红色星球的表面在火星气候轨道飞行器失去之后,工程师们一直在审查火星极地着陆器的系统,希望在12月3日定期着陆之前发现任何错误领导火星气候轨道飞行任务失败调查委员会的亚瑟斯蒂芬森说,他的团队的推进专家发现推进器中存在严重的错误,可以控制着陆器的下降该团队发现,着陆器的下降引擎太冷而不舒服在行星际空间的寒冷中,它的燃料管线处于冻结固体的危险之中斯蒂芬森上周在华盛顿举行的记者招待会上说:“如果有任何冻结的线路,燃料流可能会被抑制”然而,帕萨迪纳喷气推进实验室(JPL)主任爱德华斯通相信这个问题很容易解决他在新闻发布会上说:“我们已经进行了再分析,并将提前开启加热器”斯蒂芬森的调查委员会证实,火星气候轨道器是公制和帝国单位混淆的受害者(New Scientist,10月9日,第6页)探头太阳能电池板上的阳光和太阳风的推动往往使它旋转为了抵消旋转,飞船不得不不时地发射推进器技术人员使用计算机程序来估计对飞行器轨迹的影响但是,虽然该计划预计这些周期性点火强度的数字为牛顿 - 秒,但实际输入的数字为英镑 - 秒这个错误意味着轨道飞行器在57公里的高度进入火星轨道,而不是计划的226公里它要么在地球的大气层中燃烧,要么像石头掠过湖面一样弹回深空斯蒂芬森的报告归咎于火星气候轨道飞行器团队,该团队在华盛顿特区的NASA总部,JPL和承包商洛克希德马丁公司之间分配了几项,包括训练不足和沟通不畅此外,工作人员严重超负荷工作,因为他们还必须承担其他火星任务斯蒂芬森在上周的新闻发布会上说:“要问他们可能太过分了” NASA承诺将来会有更好的管理但它无法掩盖令人不安的事实,即火星极地着陆器的最新推进器问题是一场近乎灾难,而且在轨道飞行器丢失之后,由于没有加强审查,