在特朗普的美国宇航局预算提案下,实验超音速飞机获得全额资助

2017-09-02 05:22:30

特朗普政府2019财政年度美国宇航局的预算提案包括为实验性超音速飞机提供全额资金,这种飞机有朝一日能够以比声速更快的速度运送商业航空公司的乘客该X-plane被称为低空飞行演示(LBFD),计划于2021年进行首次试飞,“将为美国公司开辟一个新的市场,以建造更快的商用客机,创造就业机会并减少交叉国家航班时间减半,“白宫预算要求说明像LBFD这样的超音速飞机的目标是制造能够比声速更快飞行的商用飞机,而不会产生响亮且令人讨厌的音爆,这是与飞机在打破音障时产生的冲击波相关的耳朵分裂噪音 [图片:明天的飞机,美国宇航局未来航空旅行的愿景]自1946年查克耶格尔着名的贝尔X-1飞行以来,美国宇航局一直在用实验飞机打破声障,这是声音繁荣问题的主要原因为什么超音速客机今天仍未使用 (协和式飞机是一艘现已退役的超音速客机,建于20世纪70年代,由于这个原因,它只能飞越海洋)另一个问题是燃油效率,由于超音速阻力而显着降低,美国宇航局官员称声明美国宇航局官员表示,“未来超音速飞机寻求实现低空作战,例如美国宇航局的LBFD,将依赖于后掠翼设计,以超音速飞行而不会产生响亮的声音” “后掠翼设计通常会产生横流,这是沿着翼展跨越的气流扰动的名称,导致湍流,阻力增加,最终燃油消耗增加”该机构已经在测试LBFD X平面的初步设计去年夏天,一架名为Quiet Supersonic Transport(QueSST)飞机的比例模型在美国宇航局位于克利夫兰的格伦研究中心的超音速风洞中进行了测试在2019年预算请求所分配的财政支持下,该机构将能够开始建立全面的LBFD,目标是在2021年开始飞行试验“该预算保持了6.339亿美元的强劲投资,以改善空中交通管理,美国宇航局代理署长罗伯特莱特沃特在周一(2月12日)美国国家航空航天局的年度演讲中表示,将无人系统整合到空域,为实验性超音速飞机提供资金并增加超音速研究在2019财政年度为NASA航空部门提出的6.339亿美元预算比2018年收到的分部减少了2160万美元,相当于减少了3.3%虽然美国宇航局在其新的超音速飞机上工作,但商业太空公司正在研究类似的概念 Virgin Galactic和Boom Technology也正在合作建造一架超音速客机,其速度可以达到两倍,即1,451英里/小时(2,335公里/小时),从而可以在3小时内从伦敦飞往纽约市另一家公司Spike Aerospace正在开发其S-512 Quiet Supersonic Jet,它可以在同一时间内完成同样的旅行对于今天的客机,这次旅行通常需要6到7个小时请发送电子邮件至[email protected]与Hanneke Weitering联系,或关注她@hannekescience关注我们@Spacedotcom,